Судовые установки купить.

Нынешние суда имеют три основных вида энергетических установок. Это дизельные двигателя с малыми оборотами, среднеоборотные и паротурбинные установки. У этих установок есть свои преимущества и недостатки, и о них можно долго спорить, так как технический прогресс не стоит на месте и двигатели постоянно совершенствуются. Рассмотрим подробнее основные типы энергетических судовых установок.

Установки с дизельными двигателями на малых оборотах

В установке транспортных судов главной движущей силой чаще всего выступает дизельный двигатель с 6 цилиндрами с прямой подачей мощности на гребной вал. Частота оборотов винта в таком двигателе достигает 120 об/мин. Установка представляет из себя три дизельных генератора с рядом насосов, что находятся в машинном отсеке судна. В этом же отсеке, на нижней платформе установлены компрессор подачи воздуха и различные судовые установки для переработки топлива. Здесь же находятся устройства, в которых перерабатываются сточные воды. Грузовые насосы приводят в действие 4 турбины. На верхней платформе судна, где расположена кормовая часть, установлен специальный котел, предназначен для поддержания необходимой температуры нефти. Другие отделения платформы служат местом для рабочих кладовых и всякого рода мастерских.

Установки с дизельными двигателями на средних оборотах и редуктором

Среднеоборотный дизель подразумевает частоту в 500 об/мин. Обычно танкер оборудован двумя такими двигателями, которые приводят в действие грибной вал с помощью редуктора. Он же действует на генераторы, которые в свою очередь обеспечивают работу насосов в грузовой деятельности во время движения судна. Насосы расположены рядом с двигателями, они и предназначены для обслуживания различных устройств на судах. Насосы начинают свою работу с помощью электродвигателя, который установлен в носовом отсеке суда. Сами грузовые насосы находятся в смежном отделении танкера. Нижняя платформа судна является местом для систем охлаждения двигателя и специальных установок для топлива. Управление всеми этими энергетическими устройствами и электродвигателями располагается в носовой части. Котлы, подогревающие нефть в цистернах, как обычно, установлены в кормовой части. Верхняя платформа судна – место с цистернами и кладовыми.

Установки с паротурбинными двигателями

В этом случае главный двигатель состоит из двух паровых турбин, каждая из которых приводит в действие два отдельных грибных винта. Вокруг паровых турбин расположены различные насосы, обеспечивающие обслуживание как самих двигателей, так и судовых систем и нагревательных котлов. На каждом борту платформы установлены турбогенераторы переменного тока и устройство, обеспечивающее подачу воздуха к паровым котлам. Рядом установлены питательные насосы. Сами котлы располагаются в кормовых отсеках. Также присутствуют установочные системы для питьевой воды. Огонь в топках котлов регулируется центральным пультом управления. Аппаратура управления этим процессом находится на платформе, которая располагается на высоте 16 метров. Здесь же установлен и агрегат для подготовки топлива, состоящий из нескольких насосов и подогревателей.

Энергетические установки на судах требуют профессионального обслуживания. Ответственность за их состояние в редких случаях несет механик, работающий на том или ином судне. Поддержание работы машинного отделения – это прямая обязанность судового механика. Эта должность включает в себя навыки и механика, и электрика, и специалиста по холодильному оборудованию и т. д. Следить за состоянием механизмов во время движения гораздо сложнее, чем во время простоя судна. Часто важные устройства приходят в непригодность именно во время путешествия судна, а новые судовые установки купить можно только причалив к берегу. Поэтому, для обеспечения эффективной эксплуатации судов необходимо хорошо понимать устройство их механизмов.